Блок цилиндров - ключевая деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все элементы мотора. Изделие на автомашинах старых моделей произведено из чугунных сплавов, на современных авто, для облегчения конструкции и изменения динамических параметров машины, из алюминия.
Агрегат принадлежит к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при работе, непростые дорожные условия нередко приводят к поломкам детали и потребности провести ремонт гбц. Специалисты к наиболее часто случающимся неисправностям агрегата причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегревании мотора и могут затруднять ход поршней. О возникновении проблемы говорит повышенное расходование топлива, утрата двигателем мощности и компрессионных качеств.
Для устранения дефекта надо произвести расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Работа требует наличия особого технического оснащения, по этой причине осуществить восстановление детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Проблемы в работе головки блока цилиндров могут возникать из-за обрыва шатуна. Поломка затрагивает несколько областей и приводит к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и иным проблемам с узлом. Основанием обрыва часто служит масляное голодание, в результате которого возникает перегревание и выходит из строя подшипник шатуна. Выявление вышеперечисленных неисправностей не вызывает затруднений. Найти проблему возможно в процессе наружного осмотра агрегата. К невидимым проблемам, для выявления каких необходимо стендовое оснащение относят деформирование блока. Неправильность геометрии узла приводит к ухушению рабочих качеств силового агрегата. Изменение размеров получается вследствие несоблюдения технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у агрегатов с блоками из чугуна. Во избежание осложнения в дальнейшем мастера производят искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до установленной температуры и остужают в указанном технологией режиме. Далее следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - расточка тормозных барабанов.
